傳統(tǒng)電商倉(cāng)儲(chǔ)物流會(huì)逐漸淘汰即時(shí)配將是趨勢(shì)

     “一騎紅塵妃子笑,無(wú)人知是荔枝來(lái)?！笔窃?shī)人杜牧的名句，雖然其本意是為了揭露皇帝為討寵妃歡心無(wú)所不為的荒唐，但如果從另一個(gè)角度來(lái)看，卻可以稱得上現(xiàn)代物流業(yè)當(dāng)中即時(shí)配送在古代的一個(gè)典范，甚 可以說(shuō)是 有名的一次。

       但是，如果杜牧生活在現(xiàn)代，那這樣的名句也許就不會(huì)出現(xiàn)了，因?yàn)閯e說(shuō)是嶺南的荔枝運(yùn)到長(zhǎng)安要跑死多少的汗血寶馬，現(xiàn)在就算是楊貴妃在 外，荔枝也可以朝發(fā)夕 了。

       互聯(lián)網(wǎng)+物流的發(fā)展可謂日新月異，尤其是隨著新零售概念的提出，線上線下和物流結(jié)合的“新零售”迅速成為 互聯(lián)網(wǎng)和零售行業(yè)的新詞。在新零售業(yè)態(tài)中，智慧物流成為大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)消費(fèi)升級(jí)的引擎，而運(yùn)輸“荔枝”的生鮮配送所歸屬的即時(shí)配送便是智慧物流的典型。實(shí)際上，為了滿足現(xiàn)代“楊貴妃”們的“新鮮”需求，各大企業(yè)都使出了渾身解數(shù)。

       值得注意的是，對(duì)于新零售的布局，巨頭們都瞄準(zhǔn)了即時(shí)配送服務(wù)。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，線上消費(fèi)體驗(yàn)主要通過(guò)物流配送完成消費(fèi)場(chǎng)景的轉(zhuǎn)移，未來(lái)商超即時(shí)配送市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將 加激烈。

       特別是今年3月開(kāi)始，這一領(lǐng)域的動(dòng)作可謂是越來(lái)越多。先是韻達(dá)被爆出其研發(fā)的同城即時(shí)配送平臺(tái)“云遞配”即將上線。緊接著中通也被爆出已經(jīng)在陜西西安上線新業(yè)務(wù)“City Express”。顧名思義，就是要做同城配送，主打4小時(shí)達(dá)。代叔倉(cāng)配也一口氣拿下3個(gè)用于快速同城配送的 倉(cāng)儲(chǔ)園。之后，圓通B網(wǎng)各地招兵買馬、起網(wǎng)運(yùn)營(yíng)的消息 是不斷。順豐也沒(méi)有閑著，一款名為“同城限時(shí)達(dá)”的服務(wù)正在北京進(jìn)行著火熱的地推和宣傳。

       除了這些物流企業(yè)之外，電商公司也在提速。7月28日，蘇寧易購(gòu)在818物流發(fā)布會(huì)上推出即時(shí)配送解決方案“蘇寧秒達(dá)”，正式入局即時(shí)配。配送時(shí)間縮短 1小時(shí)內(nèi)，覆蓋全天12個(gè)時(shí)間段，消費(fèi)者在結(jié)算頁(yè)面中可對(duì)配送時(shí)間段進(jìn)行選擇。還有此前菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)也聯(lián)合眾多實(shí)體門店推出“定時(shí)送”與“2小時(shí)達(dá)”服務(wù)，為品 商搭建配送網(wǎng)絡(luò)。京東也將“京準(zhǔn)達(dá)”服務(wù)精準(zhǔn) 兩小時(shí)內(nèi)送達(dá)，提供6個(gè)配送時(shí)間段。

       越來(lái)越多的快遞企業(yè)和電商加入到了即時(shí)配送的“混戰(zhàn)”當(dāng)中，很多人會(huì)在思考這樣的問(wèn)題：即時(shí)配能夠滿足大量消費(fèi)者的需求，傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)物流是否會(huì)成為“明日黃花”?

       其實(shí)，即時(shí)配送與傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)物流的網(wǎng)絡(luò)體系是有本質(zhì)區(qū)別的。傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)物流實(shí)現(xiàn)的是分散-集中-再分散的過(guò)程，且其運(yùn)送能力 大，覆蓋面積 廣，能夠滿足商品的豐富性及遠(yuǎn)程運(yùn)輸?shù)谋憬菪?。但是由于?duì)服務(wù)、時(shí)效的超高要求，即時(shí)配需要重新搭建自營(yíng)為主的網(wǎng)絡(luò)體系， 即時(shí)配業(yè)務(wù)只有在核心城市才能有業(yè)務(wù)量保障，所以該業(yè)態(tài)可見(jiàn)的未來(lái)只是對(duì)傳統(tǒng)業(yè)務(wù)的一個(gè)補(bǔ)充，較難帶來(lái)明顯的收入、利潤(rùn)影響。

       另一方面，隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略的深入推進(jìn)，互聯(lián)網(wǎng)在推動(dòng)即時(shí)配發(fā)展的同時(shí)，也有效地促進(jìn)傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)走向互聯(lián)網(wǎng)化。倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)，如代叔倉(cāng)配，一方面以互聯(lián)網(wǎng)為手段，以云計(jì)算、大數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，深度整合線上線下倉(cāng)儲(chǔ)資源，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)物流資源的優(yōu)化配置;另一方面?zhèn)}儲(chǔ)物流企業(yè)紛紛細(xì)化市場(chǎng)，有效地提高了倉(cāng)配管理水平，同時(shí)降低運(yùn)營(yíng)成本，增加收益。

       在快節(jié)奏生活下，便捷性是配送服務(wù)重要附加值，即時(shí)配的應(yīng)運(yùn)而生能夠滿足用戶快速、準(zhǔn)時(shí)的配送需求，對(duì)于傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)而言，即時(shí)配業(yè)務(wù)的出現(xiàn)是為了填補(bǔ)傳統(tǒng)同城配送所不能覆蓋的市場(chǎng)。因此，對(duì)于該項(xiàng)業(yè)務(wù)的投入，需要傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)有良好的現(xiàn)金流作為容錯(cuò)空間。