開(kāi)始試驗(yàn)無(wú)人機(jī)送貨項(xiàng)目 瞄準(zhǔn)了這個(gè)空中領(lǐng)域

【倉(cāng)儲(chǔ)與物流產(chǎn)業(yè)網(wǎng)】亞馬遜放出了一個(gè)名為PrimeAir的大衛(wèi)星，要把快遞通過(guò)無(wú)人機(jī)送到用戶(hù)家中。緊接著UPS也不甘示弱的宣布開(kāi)始試驗(yàn)無(wú)人機(jī)送貨項(xiàng)目。

　　這讓平時(shí)只出沒(méi)于航拍、偵查等 場(chǎng)景中的小型無(wú)人機(jī)走進(jìn)了大眾視野。無(wú)論是價(jià)格還是操控，對(duì)普通人來(lái)說(shuō)，無(wú)人機(jī)都開(kāi)始變得不那么遙遠(yuǎn)。

　　除了亞馬遜和UPS，包括順豐在內(nèi)的 內(nèi)企業(yè)對(duì)無(wú)人機(jī)商用的探索也就此開(kāi)始。一些創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì) 是把目標(biāo)瞄準(zhǔn)了這個(gè)空中領(lǐng)域。

　　但據(jù)騰訊科技了解，智能無(wú)人機(jī)距離大規(guī)模進(jìn)入物流行業(yè)尚有數(shù)年的時(shí)間， 這項(xiàng)熱門(mén)的新硬件產(chǎn)品或?qū)⒂糜诤脚臉I(yè)務(wù)，各大媒體或?qū)⑹侵悄軣o(wú)人機(jī)的 批用戶(hù)。

　　在無(wú)人機(jī)領(lǐng)域，大疆(DJI)和AR Drone是所謂的大 。這兩個(gè)陌生的名字可能不能引起你的注意力，但熱播綜藝節(jié)目《爸爸去哪兒》中的空中俯拍鏡頭，則都是由深圳大疆公司的PHANTOM完成。

　　但這款無(wú)人機(jī)仍需要較 的操作和近萬(wàn)元的價(jià)格，不過(guò)隨著智能硬件熱潮的到來(lái)，這個(gè)市場(chǎng)涌入了一批攪局者。

　　來(lái)自廣州的億航Ghost團(tuán)隊(duì)近日剛剛完成眾籌，他們走的同是“親民”路線(xiàn)，塑料機(jī)身的四旋翼無(wú)人機(jī)是他們推出的 款產(chǎn)品，塑料意味著 低的成本與 輕的機(jī)身，而售價(jià)2000元左右的Ghost無(wú)人機(jī)引起了 大地關(guān)注。

　　億航聯(lián)合創(chuàng)始人熊逸放接受騰訊科技專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)表示，他們的產(chǎn)品設(shè)計(jì)確實(shí)是圍繞這句話(huà)展開(kāi)的，因?yàn)镚host無(wú)人機(jī) 大的特色就是你可以使用你的智能手機(jī)來(lái)對(duì)無(wú)人機(jī)進(jìn)行操控，你確實(shí)可以扔掉那個(gè)復(fù)雜又笨重的操控器了。

　　“想去哪里點(diǎn)哪里”，這是騰訊科技在體驗(yàn)了Ghost四旋翼無(wú)人機(jī)后的 大感觸，通過(guò)一個(gè)藍(lán)牙信號(hào)裝置，并在手機(jī)上安裝一個(gè)類(lèi)似于導(dǎo)航地圖的App，就可以操控?zé)o人機(jī)在方圓2-3公里內(nèi)完成立體飛行，并且可以攜帶不超過(guò)2KG的物體。

　　熊逸放介紹，相對(duì)于其他產(chǎn)品，用戶(hù)在使用億航Ghost的時(shí)候不用再去操心無(wú)人機(jī)的平衡問(wèn)題，無(wú)人機(jī)對(duì)于自身所處的環(huán)境會(huì)智能的進(jìn)行判斷，從而決定四旋翼分別的轉(zhuǎn)速，來(lái)保持無(wú)人機(jī)的平衡，“如果無(wú)人機(jī)快要沒(méi)電了，他會(huì)自動(dòng)回到起飛的地點(diǎn)，也就是說(shuō)用戶(hù)使用的門(mén)檻 低”。

　　物流：正式使用仍需時(shí)間

　　據(jù)騰訊科技了解，F(xiàn)AA(美 聯(lián)邦航空局)曾申請(qǐng)?jiān)诿? 內(nèi)商業(yè)活動(dòng)中使用無(wú)人機(jī)的提案，根據(jù)FAA的計(jì)劃，探測(cè)和避讓無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的初步執(zhí)照將在2016 2020年之間發(fā)放，屆時(shí)，無(wú)人機(jī)商用的技術(shù)能夠普遍達(dá)到在規(guī)劃線(xiàn)路上探測(cè)和避讓的水平。

　　也就是說(shuō)，按照FAA的計(jì)劃，在2016年之前無(wú)人機(jī)還很難商用化。但亞馬遜CEO貝索斯從去年開(kāi)始就放出了這個(gè)大衛(wèi)星，號(hào)稱(chēng)將在2015年實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)運(yùn)送包裹。直到近期的貝索斯在致股東的信中寫(xiě)到亞馬遜的無(wú)人機(jī)已經(jīng)出到了第七代，但仍在“試用”階段。

　　在 內(nèi)市場(chǎng)，順豐內(nèi)部就特別開(kāi)辟了一個(gè)研發(fā)部門(mén)，主要研究如何將快遞 快的送到客戶(hù)手中。從去年9月開(kāi)始，順豐在廣州東莞市松山湖測(cè)試了無(wú)人機(jī)配送過(guò)程。

　　“考慮到一些不可控的人為因素，無(wú)人機(jī)項(xiàng)目不會(huì)直接接觸客戶(hù)，而是限于各配送網(wǎng)點(diǎn)之間的配送?！表権S方面這樣解釋。

　　順豐的無(wú)人機(jī)配送主要針對(duì)偏遠(yuǎn)地區(qū)的網(wǎng)點(diǎn)之間配送，利用交通不夠便捷的缺陷發(fā)揮優(yōu)勢(shì)。從順豐無(wú)人機(jī)快遞到亞馬遜的Prime Air物流計(jì)劃，無(wú)人機(jī)正受到 的高度關(guān)注。但法規(guī)的缺失問(wèn)題為無(wú)人機(jī)真正進(jìn)入物流行業(yè)造成了管理真空。

　　以 為例， 民用航空局飛行標(biāo)準(zhǔn)司去年11月出臺(tái)《民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定》，根據(jù)上述規(guī)定，航空器處于駕駛員或觀(guān)測(cè)員目視視距內(nèi)半徑500米，相對(duì)高度低于120米的區(qū)域內(nèi)的微型(空機(jī)質(zhì)量小于等于7公斤)無(wú)人機(jī)，無(wú)須證照管理。

　　但物流所使用的無(wú)人機(jī)所需的距離、高度、重量都會(huì)大于規(guī)定所要求的，具體商用的無(wú)人機(jī)規(guī)定仍需要法規(guī)層面進(jìn)行明確。

　　顯然，無(wú)論 還是外 ，想讓無(wú)人機(jī)把快遞卸貨到你家陽(yáng)臺(tái)?估計(jì)還要等個(gè)2-3年。

　　媒體或?qū)?biāo)配無(wú)人機(jī)攝像

　　在眾多媒體對(duì)去年北京“ 牛違建”的報(bào)道中，有幾組圖片對(duì)樓頂?shù)倪`建拍攝的 為 。當(dāng)其他都只能在樓下思索如何才能爬到樓頂時(shí)，受雇與某媒體的無(wú)人機(jī)直接飛到了空中，無(wú)死角的獲得了大量該違建的 家照片和視頻。

　　無(wú)人機(jī)的出現(xiàn)使其本身也成為了一個(gè)新聞，并讓在場(chǎng)的傳統(tǒng)媒體不再關(guān)注樓頂?shù)倪`建，而是忙著用手機(jī)拍下無(wú)人機(jī)的圖片傳給自己的 ，并督促其為自己添置新裝備。

　　業(yè)內(nèi)人士透露，中比較“苦”的，連有的保險(xiǎn)公司都不愿為這兩類(lèi)投保，因?yàn)樗麄兛偸浅鰶](méi)在一些天災(zāi)人禍之處，并且盡力的去靠近 危險(xiǎn)的事件核心區(qū)域。而無(wú)人機(jī)的出現(xiàn)，確實(shí)讓一些媒體發(fā)現(xiàn)了新大陸，讓他們可以快速而無(wú)危險(xiǎn)的接近新事件 。

　　事實(shí)上，CNN和喬治亞理工學(xué)院就在上個(gè)月宣布，他們將合作研究如何安全有效地操縱無(wú)人機(jī)。

　　“我們希望通過(guò)合作來(lái)分享知識(shí)，從而使CNN和其他媒體機(jī)構(gòu)能 快 安全地將這項(xiàng)新技術(shù)融入到新聞報(bào)道中。”

　　隨著便捷操作的廉價(jià)智能無(wú)人機(jī)開(kāi)始普及，也都有望配備這種“新裝備”， 看來(lái)，媒體航拍領(lǐng)域?qū)?huì)是智能無(wú)人機(jī) 先顛覆的產(chǎn)業(yè)。