電商倉儲的十三條規(guī)則

電商自建物流，是魔咒嗎？

1、有分倉自建才有意義。有了分倉訂單密度可增加3倍。

2、自建請人是增值的、買車是貶值的。所以租車自建每單成本低于順豐、高于四通一達(dá)、與宅急送持平。該模式 理想。

3、自建的重復(fù)購買率增長5.8%。

電商物流是否 的界線？

1、庫位計(jì)劃隨采購計(jì)劃而計(jì)劃、非商品到來見縫插針。

2、商品在等待打包而非打包人員在等待商品配貨。這也是測算你人員配置是否合理的一條界線。

4、商家在跟蹤配送訂單、而非快遞公司在反饋。

5、配貨能播種的 不摘果，能讓摘果轉(zhuǎn)化播種的 要盡力轉(zhuǎn)，因?yàn)椴シN法之效率 高于摘果法。

7、1、播種法適合200SKU內(nèi)的企業(yè)，超200建議摘果。

2、要想提 摘果的同時(shí)先想辦法播種，播種同時(shí)先摘果。

3、無論播種還是摘果，都要以動(dòng)銷率和周轉(zhuǎn)率為前提，否則都是假效率。

4、每季度會有2人辭職。電商倉儲定位數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)

1丶平均每單人力成本1.66元，倉儲成本0.66元，包裝成本1.26元。

2丶根據(jù)坪效原理倉庫多少平方承受多少單量，峰值3.5倍。

3丶沒有引入RFID（射頻技術(shù)）的倉儲人均基本負(fù)荷訂單是60單，峰值是2倍。